යන්ත්‍ර මධ්‍යස්ථානයේ දෘඩ දුම්රිය සහ රේඛීය දුම්රිය වල වාසි සහ අවාසි

සාමාන්යයෙන්, යන්ත්රෝපකරණ මධ්යස්ථානය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරන්නේ නම්, රේඛීය රේල් මිලදී ගන්න.එය අච්චු සැකසීමට නම්, දෘඪ රේල් මිලදී ගන්න.රේඛීය රේල් පීලි වල නිරවද්‍යතාවය දෘඩ රේල් පීලි වලට වඩා වැඩි ය, නමුත් දෘඩ රේල් පීලි වඩා කල් පවතින ය.අද ලිපියෙන් රේඛීය රේල් පීලි සහ දෘඩ රේල් පීලි වල වාසි සහ අවාසි පැහැදිලි කර ඒවා එකතු කර සෙමින් කියවන්න.

දෘඪ ධාවන විශේෂාංග

දුෂ්කර දුම්රිය වල වාසි:

1. එය විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, විශාල මෙවලම් පරිමාවක් සහ විශාල ආහාර සහිත රළු යන්ත්ර මෙවලම් සඳහා සුදුසු වේ.

2. මාර්ගෝපදේශක දුම්රියේ ස්පර්ශක ප්‍රදේශය විශාල බැවින්, යන්ත්‍ර මෙවලම වඩාත් සුමට ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ, එය ඇඹරුම් යන්ත වැනි යන්ත්‍ර මෙවලම් කම්පනය පිළිබඳ ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති යන්ත්‍ර මෙවලම් සඳහා සුදුසු වේ.

දුෂ්කර දුම්රිය වල අවාසි:

1. ද්රව්යය අසමාන වේ.එය සාමාන්යයෙන් වාත්තු කර ඇති නිසා, වැලි ඇතුළත් කිරීම, වායු කුහර සහ ද්රව්යයේ ලිහිල් බව වැනි වාත්තු දෝෂ නිෂ්පාදනය කිරීම පහසුය.මාර්ගෝපදේශ රේල් මතුපිට මෙම දෝෂ තිබේ නම්, එය මාර්ගෝපදේශක දුම්රියේ සේවා කාලය සහ යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි නිරවද්‍යතාවය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

2. මෙම වර්ගයේ මාර්ගෝපදේශක රේල් සාමාන්‍යයෙන් පාදම, තීරුව, වැඩ මේසය, සෑදලය වැනි යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි ප්‍රධාන කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බැවින් සැකසීමට අපහසු වේ, එබැවින් සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී එහි හැඩය සහ පිහිටීම ඉවසීම. , රළුබව අවශ්‍යතා, වයසට යාම සැකසීම, නිවාදැමීම සහ අනෙකුත් ක්‍රියාවලීන් පාලනය කිරීමට අපහසු වන අතර, එම නිසා කොටස් සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය එකලස් කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.

3. එකලස් කිරීම අපහසුයි."එකලස් කිරීම" යන වචනයේ තේරුම එකලස් කිරීම සහ එකලස් කිරීමයි.එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍ය සේවකයින්ට සම්පූර්ණ කළ නොහැකි තාක්‍ෂණය සහ ශාරීරික ශක්තිය ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියකි.ඒ සඳහා සාපේක්ෂ කුසලතා ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ.යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි සමස්ත නිරවද්‍යතාවය සම්පූර්ණ කළ හැක්කේ එකලස් කිරීමේ සේවකයන්ට පමණක් බව විශ්වාසයි.ඒ අතරම, එය තලයක්, පාලකයෙක්, හතරැස් පාලකයෙක්, හතරැස් පාලකයෙක්, ඩයල් දර්ශකයක් සහ ඩයල් දර්ශකයක් වැනි අනුරූප මෙවලම් වලින් ද සමන්විත විය යුතුය.

4. සේවා කාලය දිගු නොවේ.මෙය සාපේක්ෂ වශයෙන් පමණක් කතා කළ හැකිය.එකම නඩත්තු සහ භාවිතයේ කොන්දේසි යටතේ, සාමාන්‍ය දෘඩ දුම්රියේ සේවා කාලය රේඛීය දුම්රියේ සේවා කාලයට වඩා අඩු වන අතර එය ඔවුන් ගමන් කරන ආකාරය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.දෘඪ රේල් අතර සම්බන්ධය ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණ මෙහෙයුම වන අතර රේඛීය දුම්රිය යනු ඝර්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය පෙරළීමයි.ඝර්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දෘඩ දුම්රියේ ඝර්ෂණ බලය රේඛීය දුම්රියට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, විශේෂයෙන් ලිහිසි කිරීමේදී ප්‍රමාණවත් නොවීමකදී, දෘඩ දුම්රියේ ඝර්ෂණය ඊටත් වඩා නරක ය.

5. නඩත්තු වියදම වැඩියි.දුෂ්කර හා නඩත්තු පිරිවැය අනුව දෘඪ දුම්රිය නඩත්තු කිරීම රේඛීය දුම්රිය නඩත්තුවට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.සීරීම් දීමනාව ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, යන්ත්‍ර උපකරණයේ සියලුම විශාල කොටස් විසුරුවා හැරීම එයට ඇතුළත් විය හැකිය.නිවාදැමීමේ ප්‍රතිකාරය සහ යන්ත්‍රෝපකරණ නැවත සාදා ඇති අතර, ඊටත් වඩා විශාල කැබැල්ල නැවත සකස් කිරීමට සිදු විය හැකි අතර, වයර් මානයට අවශ්‍ය වන්නේ අදාළ වයර් රේල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි, එය මූලික වශයෙන් අදාළ විශාල කැබැල්ලේ භාවිතයට බෙහෙවින් බලපාන්නේ නැත.

6. යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි ධාවන වේගය අඩු වන අතර, දෘඪ රේල් සාමාන්‍යයෙන් එහි චලන මාදිලිය සහ එය දරන ඝර්ෂණ බලය නිසා අධික වේගයෙන් ධාවනය වන වේගය දරාගත නොහැක, එය වත්මන් සැකසුම් සංකල්පයට පටහැනි වේ.විශේෂයෙන්ම බොහෝ කර්මාන්තශාලා සේවකයන්ට යන්ත්‍ර උපකරණ පිළිබඳ අනුරූප නඩත්තු දැනුමක් නොමැත.බොහෝ විට ඔවුන් දන්නේ යන්ත්‍ර මෙවලම් භාවිතා කරන ආකාරය පමණි, නමුත් යන්ත්‍ර මෙවලම් නඩත්තු කිරීම බොහෝ දුරට නොසලකා හරින අතර යන්ත්‍ර මෙවලම් රේල් පීලි නඩත්තු කිරීම ප්‍රමුඛතාවය වේ.රේල් පීලි ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිසි නොකළ පසු, එය ධාවන පථය පිළිස්සීමට හෝ සංක්‍රමණය වීමට හේතු වේ, එය යන්ත්‍ර මෙවලමේ නිරවද්‍යතාවයට මාරාන්තික වේ.

 
රේඛීය දුම්රිය විශේෂාංග

රේඛීය රේල් පීලි වල වාසි

1. එකලස් කිරීම පහසු සහ සරල වන අතර, කුඩා පුහුණුවකින් උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කළ හැකිය.යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි නිරවද්‍යතාවය ඉතා විශාල බැවින්, නිරවද්‍යතාවයේ උපාධිය සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයේ නිරවද්‍යතාවය තීරණය කරයි.සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ කම්බි රේල් සහ ඉස්කුරුප්පු දණ්ඩකින් ය, එනම් කම්බි රේල් සහ ඉස්කුරුප්පු දණ්ඩේ නිරවද්‍යතාවය යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි නිරවද්‍යතාවය තීරණය කරන අතර කම්බි රේල් සහ ඉස්කුරුප්පු දණ්ඩ සාමාන්‍යයෙන් ඒවා වේ. සියල්ල සම්මත කොටස් ආකාරයෙන් පවතී.නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන අනුරූප නිරවද්‍යතාවය ඔබ තෝරා ගන්නා තාක් කල්, සාමාන්‍යයෙන් විශාල ගැටළුවක් ඇති නොවේ.

2. තෝරා ගැනීම සඳහා විශාල ඉඩක් ඇත, එය දුම්රිය මාර්ගයේ ව්‍යුහය හෝ නිරවද්‍යතා මට්ටම, ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රමය හෝ බර උසුලන ධාරිතාව, සැකසුම් ක්‍රමය ධාවන වේගය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් තෝරා ගත හැකිය.ඔබ විසින් නිර්මාණය කරන ලද යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි නිශ්චිත කොන්දේසි අනුව ඔබට එය අත්තනෝමතික ලෙස වින්‍යාසගත කළ හැක.ඔබට අවශ්ය දුම්රිය වර්ගය.

3. ධාවන වේගය වේගවත් වේ.දැන් බොහෝ යන්ත්‍ර මෙවලම් අතිශයින්ම වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ, විශේෂයෙන් අක්‍රිය වේගය.මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ දුම්රිය මාර්ගයේ ණයයි.රෝලිං ඝර්ෂණ මෙහෙයුම් මාදිලිය සහ ඉහළ නිරවද්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණ නිසා යන්ත්‍ර මෙවලම ඵලදායි ලෙස සහතික කෙරේ.අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වයේ නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථායිතාව සැකසීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.

4. ඉහළ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය, රේඛීය දුම්රිය සම්මත වෙළඳ භාණ්ඩයක් වන බැවින්, ද්‍රව්‍ය සහ සැකසුම් ක්‍රමය යන දෙකම හිතකර පාලනය කළ හැකි පරාසයකට ඇතුළු වී ඇත, එබැවින් බොහෝ නිම කිරීමේ ක්ෂේත්‍රවල බොහෝ යන්ත්‍ර මෙවලම් යන්ත්‍ර මෙවලම් මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස ඉහළ නිරවද්‍ය රේඛා රේල් පීලි භාවිතා කරයි. රේල්, මෙය යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය ද බෙහෙවින් සහතික කරයි.නැන්ජිං ශිල්පීය හැකියාවන්, හන්ජියැන්ග් රේඛීය රේල් පීලි, තායිවානයේ ෂැංගින් රේඛීය රේල් පීලි, ජර්මනියේ රෙක්ස්රෝත් සමාගම, ජපානයේ THK රේඛා, යනාදිය ඇත. මෙම වෙළඳ නාම විවිධ කම්බි රේල් සඳහා වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම බෙහෙවින් පොහොසත් කර ඇත.පුද්ගලිකව, මම ජපානයේ THK භාවිතා කිරීමට කැමතියි, එය ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සහ සියුම් කාර්ය සාධනයක් ඇත, නමුත් මිල ඉහළ මට්ටමක පවතී.

5. දිගු සේවා කාලය, රේඛීය රේල් පීල්ලේ ධාවන මාදිලිය පෙරළෙන ඝර්ෂණයක් වන නිසා, ස්ලයිඩරයේ වානේ බෝලය රේල් පීල්ල මත පෙරළීමෙන් පෝෂක කොටසෙහි චලනය ධාවනය කරයි, සහ මෙම පෙරළෙන ඝර්ෂණයේ ඝර්ෂණ බලයට වඩා කුඩා වේ. දෘඪ රේල් එබැවින්, සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව හෝ සේවා කාලය, දෘඪ දුම්රියට වඩා රේඛීය දුම්රිය බොහෝ පරමාදර්ශී වේ.

6. නඩත්තු වියදම අඩුයි.එය නඩත්තු පිරිවැය හෝ නඩත්තු පහසුව අනුව වේවා, රේඛීය දුම්රියට එහි ස්වාභාවික වාසි සහ පහසුව ඇත, මන්ද සම්මත කොටසක් ලෙස, රේඛීය දුම්රියේ ප්‍රතිස්ථාපන ආකාරය ඉස්කුරුප්පුවක් ප්‍රතිස්ථාපනයට සමාන වේ., ඇත්ත වශයෙන්ම නිරවද්‍යතාවයේ සමහර ප්‍රතිවර්තන ගැලපීම් ඇත, නමුත් දෘඩ රේල් වලට සාපේක්ෂව එය ඇත්තෙන්ම පහසු ය.

7. බෙදා හැරීමේ චක්‍රය කෙටි වන අතර, ඔබ Rexroth සහ THK වැනි විදේශීය වෙළඳ නාම තෝරා ගන්නේ නම් මිස, වයර් රේල් වල සාමාන්‍ය බෙදා හැරීමේ චක්‍රය මාස භාගයක් ඇතුළත සම්පූර්ණ කළ හැකිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වෙළඳ නාම දෙකට චීනයේ අනුරූප සැකසුම් කම්හල් ද ඇත., ඔබ තෝරා ගන්නා රේඛීය දුම්රිය ආකෘතිය ඉතා පක්ෂග්‍රාහී නොවන තාක්, මූලික වශයෙන් මාස භාගයක පමණ බෙදා හැරීමේ කාලය තවමත් සහතික කළ හැකි අතර, Taiwan Shangyin හි රේඛීය දුම්රියට සතියක බෙදා හැරීමේ කාල සීමාවක් පවා ලබා ගත හැකිය, නමුත් එයම දුෂ්කර ය. රේල් පීලි වලට එතරම් හොඳ කාල පාලන හැකියාවක් නොමැත.නැවත වාත්තු කිරීම වැනි ක්රියාව සාපේක්ෂව විශාල නම්, චක්රය මාස කිහිපයකට වඩා වැඩි විය හැක.

රේඛීය රේල් වල අවාසි

1. රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සාපේක්ෂව කුඩා වේ.මෙම සාපේක්ෂව කුඩා ප්රමාණය දෘඪ රේල් සඳහා පමණි.ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විශාල කර්මාන්තශාලා වල රේඛීය රේල් පීලි සමහර ව්‍යුහාත්මක සැලසුම් හරහා ඒවායේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා සාපේක්ෂව දැඩි රේල් පීලි වේ.රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව, එය තවමත් සාපේක්ෂව කුඩා වේ.

2. කම්පනයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව යනාදිය දෘඩ දුම්රියට වඩා ස්ථාවරත්වය තරමක් දුර්වල ය, නමුත් මෙම දුර්වලතාවය දෘඩ දුම්රියට සාපේක්ෂව බව මට තවමත් අවධාරණය කිරීමට අවශ්‍යය.ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ රේඛීය රේල් පීලි වල ස්ථාවරත්වය ද දැන් සිදු කෙරේ.එය ඉතා හොඳයි, ඔබ විසින් නිර්මාණය කරන ලද උපකරණ ඉතා සුවිශේෂී නොවන තාක් කල්, එය සාමාන්යයෙන් අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකි වේ.

3. ප්‍රවාහනයේදී සහ එකලස් කිරීමේදී රේඛීය රේල් ආරක්ෂා කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය, මන්ද සම්මත කොටසක් ලෙස එහි අද්විතීය ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ නිසා එය වඩාත් පහසුවෙන් හානි කළ හැකි අපහසුතාවයට පත් වන අතර, එනම් සිහින් හැඩය වැනි රේඛීය දුම්රිය.දෘඪතාව ප්රමාණවත් නොවන අතර, එය මිරිකන විට එය නැමීම සහ විකෘති කිරීම පහසුය, එය නිරවද්යතාව අහිමි වීමට හේතු වේ;නිදසුනක් ලෙස, එය වානේ කොටසක් වන නිසා, මලකඩ විරෝධී ප්රතිකාරය සිදු නොකළහොත්, ප්රවාහනය සහ එකලස් කිරීමේදී ජලය හෝ වෙනත් ද්රාවණවලට නිරාවරණය වීම පහසුය.මලකඩ සහ විඛාදනය වැනි සංසිද්ධි නිපදවන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නිරවද්යතාව අහිමි වේ.